黑土地上种出“金色梦想”

  新华社哈尔滨8月12日电 题:黑土地上种出“金色梦想”

  新华社记者杨喆、杨思琪、张涛

  农业科技和农田水利提升种植效率,深加工延长产业链带动增收,调整玉米“内部种植结构”提升效益……记者近日在农业大省黑龙江采访发现,一穗穗金灿灿的玉米背后,农民们增收致富的“金色梦想”正逐渐变为现实。

  正值东北玉米生长期,记者走在黑龙江省杜尔伯特蒙古族自治县连环湖镇他拉红村的一处田间路上,拨开杂草,跨过一条小沟,来到了环湖高粱种植专业合作社的玉米喷灌作业现场。这家合作社今年种植了8000亩玉米。

  “这阵子有点旱,幸好我们有喷灌设备,缓解了不少,对今年的收成有信心。”合作社生产队长齐俊巍说,近年引进了指针式喷灌、卷帘式灌溉等设备,一改过去“靠天吃饭”的窘境。

  林甸县玉新玉米种植农民专业合作社面对的则是涝情,一个多月前还有20%的地块受涝。通过水泵抽水等排涝措施,合作社约1500亩玉米如今长势正旺,打了“翻身仗”的理事长麻玉江心情不错。

  “现在技术越来越先进了,我们采用免耕种植技术,秋天就把秸秆粉碎还田,春天直接播种,既避免焚烧秸秆污染空气,还保护了黑土地。”麻玉江说。

  麻玉江告诉记者,合作社通过测土配方施肥、合理轮作、选择优良品种,并结合免耕技术,玉米亩均比往年增产100公斤。

  种得好还要卖得好。在黑龙江多地,玉米深加工项目的发展正在延长玉米产业链,提升价值链。

  走进位于杜蒙县的黑龙江伊品生物科技有限公司,几辆玉米运输车正在收粮口通过自动设备卸粮。在不远处的生产车间里,生产线上的工人正在将一袋袋由玉米制成的苏氨酸成品打包。这一玉米深加工项目年加工玉米达90万吨。

  “玉米‘浑身是宝’,选择在黑龙江建设深加工项目,看中的就是这里的原料优势,我们也在通过订单种植等方式,带动更多农民增收。”黑龙江伊品生物科技有限公司副总经理哈万军说。

  “国家实行玉米市场化改革后,激发了市场主体的活力,伊品这样的大型深加工项目得以在我们这里落地。”杜蒙县工业信息科技局副局长贾坤说,深加工项目提升了玉米价值链,当地农民的玉米销售价格相比2016年低谷时期增长了一倍左右。

  一些地区也在调整玉米种植的“内部结构”,通过种植青储玉米、鲜食玉米等,实现多样化玉米产品供给,带动增收致富。

  在位于林甸县的大庆润琦农业科技开发有限公司的地头,道路两侧的田地里生长着不同的玉米品种。“从穗上就可以看出来,一边是鲜食玉米,一边是普通玉米。”公司总经理李同柱说,已建设了年生产能力达1500万穗的有机鲜食玉米加工车间,年产值可达1200万元。

  林甸县农业农村局副局长戚焕春说,林甸县盐碱地多,常受旱情影响,部分地区农民种植普通玉米产量较低,收入不高。“我们就通过玉米‘内部种植结构’调整,种植经济效益更高的品种。”戚焕春说,除了鲜食玉米,林甸县还大力发展青储玉米、专用玉米等,让更多农民增收有保障。

【编辑:田博群】

更多精彩报道,尽在https://traversetacklebox.com

零售龙头企业落户可获亿元奖励 深圳促消费20条细则发布

  原标题:零售龙头企业落户可获亿元奖励,深圳促消费20条细则发布

  深圳特区报讯 零售龙头企业新迁入深圳、外贸企业转内销、中小批发零售企业扩大营业规模将有奖励资助。昨日,深圳市商务局根据《深圳市人民政府办公厅关于印发进一步激发消费活力促进消费增长若干措施的通知》(深府办规〔2020〕8号),发布了“促消费提升扶持计划消费增长项目申报指南”(以下简称申报指南),对促消费活动、汽车消费升级、绿色和智能消费、发展新零售、大型零售企业落户等给予支持奖励。

  根据申报指南,奖励对象为符合条件的深圳品牌汽车经销商、二手车交易市场经营企业、批发零售企业以及外贸出口企业等。支持奖励项目包括“汽车以旧换新”补贴项目、“二手车经销商”奖励项目、“新零售”奖励项目、“零售龙头企业”奖励项目、“壮大小微企业”奖励项目、“外贸企业品牌和标准体系建设”支持项目、“外贸企业对接国内市场”支持项目、“外贸企业触网上云”支持项目。

  该支持奖励政策中涉及外贸转内销项目共有3个。对外贸企业品牌在产品标准转换、自主品牌建设和物流体系建设等方面的投入按50%给予资助,单个企业资助上限200万元;对举办大型外贸产品展销活动给予每场最高100万元资助;对外贸企业在电商平台开设旗舰店、微店等及相关费用的50%给予资助,单个企业资助上限100万元。

  外贸转内销支持项目对奖励对象有所要求;“外贸企业对接国内市场”支持项目中,外贸产品专场展会须由具有独立法人资格的企业、事业单位或其他社会组织举办,且参展的外贸出口企业不少于50家。申报“外贸企业品牌和标准体系建设”支持项目的外贸出口企业,须已取得出口相关资格,且已建立或即将建立企业自主品牌,初步建设国内营销渠道和国内市场物流体系,同时在同一条生产线上按照相同的标准生产出口和内销产品,内销产品与出口产品同品质,达到国外市场的准入标准。申报“外贸企业触网上云”支持项目的外贸出口企业通过电商平台、互联网平台实现销售额500万元(含)以上。

  批发零售企业是该政策重点支持奖励的对象。对开展网络零售业务的批发零售企业,当年度较上一年度的商品零售额增量部分,按0.5%的标准给予奖励,单个企业奖励上限1000万元;2019年1月后新迁入深圳的批发零售企业或住宿餐饮企业,迁入后下一年度商品零售额超过5亿元的部分,按照0.5%给予一次性奖励,单个企业奖励上限1亿元,不重复享受总部企业落户和当年度商品零售额增长奖励;2020年1月1日以后首次纳入“四上”统计的批发零售企业(个体户),当年每贡献1000万元商品零售额,给予5万元奖励,单个企业奖励上限200万元。 

  (原标题 零售龙头企业落户可获亿元奖励 深圳“促消费20条”实施细则发布)

海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

责任编辑:尹悦

更多精彩报道,尽在https://traversetacklebox.com

报告称:中国极早产儿、极低出生体重早产儿存活率明显提高

  大规模队列研究结果“面世”:中国极早产儿、极低出生体重早产儿存活率明显提高

  中新网上海8月12日电 (记者 陈静)在全球范围内,早产是5岁以下儿童及婴儿死亡的重要原因。记者12日获悉,随着中国新生儿医学的进展,极早产儿、极低出生体重早产儿存活率明显提高:胎龄小于32周早产儿的总存活率为88%,出生体重低于1500克早产儿的总存活率为86%。

早产儿由于机体器官系统发育未成熟,可发生呼吸窘迫综合征、支气管肺发育不良及早产儿视网膜病等多种严重疾病。儿科医院供图

  中国新生儿协作网、国家儿童医学中心新生儿专科联盟发布2019年度报告,公布“中国新生儿协作网极早产儿/极低出生体重儿队列”,披露了中国早产儿救治现状。国家儿童医学中心、复旦大学附属儿科医院方面当日表示,该队列研究结果为开展后续质量改进及临床研究提供了真实准确的基线数据。

  据了解,该队列研究由中国新生儿协作网牵头建立,将25个省、直辖市的57家三级医院的10823例早产儿纳入2019年统计数据,如此规模的极早产儿/极低出生体重儿队列研究此前未有报道。

经过积极治疗,出生体重为1000g—1500g的早产儿存活率已接近发达国家水平。儿科医院供图

  早产儿是指胎龄小于32周或出生体重低于1500克的新生儿。早产儿由于机体器官系统发育未成熟,可发生呼吸窘迫综合征、支气管肺发育不良、脓毒症、脑损伤、坏死性小肠结肠炎及早产儿视网膜病等多种严重疾病。根据队列研究,在胎龄小于32周的早产儿中,30-31周的占49%,小于28周的占17%;在出生体重低于1500克的早产儿中,低于1000克的占19%。纳入队列研究的患儿中,79%好转或治愈出院。

  据悉,中国新生儿协作网(Chinese Neonatal Network,CHNN)是致力于新生儿医学相关研究的协作性研究网络,旨在建立和运行中国新生儿重症监护病房目标人群标准化数据库,为中国和国际研究者开展新生儿/围产医学领域高质量、合作性临床研究提供平台和机会。

  协作网由复旦大学附属儿科医院陈超教授、加拿大多伦多大学ShooK.Lee教授担任主席,复旦大学附属儿科医院周文浩教授、浙江大学附属儿童医院杜立中教授担任共同主席。据了解,中国新生儿协作网临床数据库于2019年1月1日起正式运行,同时已开展“中国新生儿重症监护室质量改进”等多项高水平多中心临床研究项目。

  陈超教授告诉记者,作为国家儿童医学中心,近年来,复旦大学附属儿科医院通过开展国际间的合作,在国内25个三级医院的新生儿重症监护室开展质量改进研究,以降低早产儿严重疾病发生率。结果显示:经过积极治疗,出生体重为1000g—1500g的早产儿存活率已接近发达国家水平。

  陈超教授表示,中国新生儿协作网将立足国家儿童医学中心平台,通过精准、紧密、高效的专科联盟模式,持续开展临床流行病学、疾病预后高质量、高可信度的创新研究,进一步提高早产儿存活率、降低严重疾病发生率,为促进中国及世界新生儿/围产医疗水平的提高和新生儿预后的改善作出中国贡献。(完)

【编辑:李玉素】

更多精彩报道,尽在https://traversetacklebox.com

实地探访三亚免税城:奢侈品排长队 腕表店铺只剩3块男表

  原标题:实地探访三亚免税城:奢侈品排长队,腕表店铺只剩3块男表

  海南离岛免税新政实施已满一个月,澎湃新闻记者日前实地到访海南三亚国际免税城发现,相比化妆品,海南的珠宝、箱包等奢侈品类产品具有更高的价格优势,且出现热门商品大量断货的现象。

  由于新政将海南离岛旅客免税购物每年每人的额度由原来的3万元提升至10万元,且取消了单件商品8000元免税限额规定,不少游客专程到海南购买珠宝、腕表等奢侈品。

  澎湃新闻记者在海南三亚国际免税城看到,瑞士腕表珠宝品牌萧邦的HAPPY HEARTS系列玫瑰金配绿松石的手镯,中国官网报价是21400人民币,在免税城的标价是19600元,95折后售价18620元,比官网低出2600元。

  相对高额的珠宝产品价格优势更为明显。例如,美国钻石珠宝及腕表品牌蒂芙尼的“铂金镶钻藤蔓圈形钥匙”在免税城标价为45000元人民币,享受9.5折优惠后售价为42750元,而同款商品在蒂芙尼官网的售价为52000元人民币,到手价相差近一万元。

  又比如,法国奢侈品品牌圣罗兰的一款“LOULOU 小号Y形绗缝真皮包”在免税城售价13000元左右,中国官网价格为15800元。

  如此价格优势吸引了众多游客,在蒂芙尼、宝格丽、卡地亚、古驰等备受国内消费者喜爱的热门奢侈品牌店铺门口,从上午10时许开始排起长队,下午的等待人数更多,通常需要等待至少20至30分钟才能入店选购。

  免税城中,珠宝品牌的主力消费群体是年轻情侣和夫妻,许多备婚人士专程到三亚选购婚戒等珠宝产品。

  统计信息显示,7月1日至31日,单价超过8000元的免税品销售额约为7亿元,购买人次3.8万,同比分别增长503%和339%;单价超过8000元的免税销售额占比由去年同期的15.6%提高到今年的27.7%,与今年6月相比,也提高了10.3个百分点。

  海南省免税品有限公司总经理谢智勇也在接受《人民日报》采访时表示,“这次政策调整后,带动作用十分明显,名贵手表、贵重首饰、手机、酒类等卖得很好。”谢智勇认为,价格优惠是免税品热销的主要因素。

  澎湃新闻记者在免税城看到,当前商城内大部分品牌参与关联酒店的9.5折优惠活动,热门化妆品牌也推出购买3件商品9折、5件8.5折的促销。

  现阶段,免税城的供货能力似乎赶不上消费者的购买热情。

  当天,免税城的瑞典高端腕表品牌积家(Jaeger-LeCoultre)店铺在下午2点左右基本被全部买空。面积不小的店铺中,只剩下一排排空荡荡的玻璃展柜和孤零零的三只男表,连橱窗成列区也“空空如也”。店内工作人员告诉记者,目前店铺中只剩这几只男表可供选购。

  除了积家,蒂芙尼的热门款“微笑项链”卖到只剩一条,另一家珠宝品牌尚美也出现供货不足的情况,不少热门款一早就断货。

  财政部门的统计数据显示,2020年7月1日至31日,海南省4家离岛免税店共实现免税销售额约25亿元,人均消费5527元,同比分别增长240%和82%。在免税品等带动下,海南今年二季度的消费市场显著回暖。上半年,全省离岛免税品零售额85.72亿元,同比增长30.7%;其中,6月份零售额22.99亿元,同比增长235%。

海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

责任编辑:尹悦

更多精彩报道,尽在https://traversetacklebox.com

江苏神通上半年营收下滑 获津西钢铁关联交易、定增融资全面驰援

  原标题:江苏神通上半年营收下滑 获津西钢铁关联交易、定增融资全面驰援

  新京报贝壳财经讯(记者 朱玥怡)江苏神通8月10日发布的2020年度半年报显示,其报告期实现营业收入6.67亿元,同比下滑14.93%;归母净利润为9407.07万元,同比增长2.50%。截至上半年年末,江苏神通资产总计34.14亿元,负债合计13.74亿元。

  同时,江苏神通上半年经营活动产生的现金流量净额大幅增长,为3209.85万元,上年同期则为-5026.14万元。江苏神通表示,主要原因是报告期受益于国家税收优惠政策,支付的各项税费比去年同期减少,以及应收账款回款增加所致。

  江苏神通同日发布的另一则关于增加2020年度日常关联交易预计额度的公告显示,现因业务发展及生产经营需要,公司及全资子公司江苏瑞帆节能科技服务有限公司(“瑞帆节能”)向关联方河北津西钢铁集团重工科技有限公司(“津西重工”)、北京津西赛博思建筑设计有限公司(“津西赛博思”)采购设计、制作、安装项目及施工服务,并预计2020年度上述日常关联交易总金额不超过人民币8000万元。

  津西重工为津西钢铁的全资子公司,津西赛博思的出资人之一为津西重工。去年7月,津西钢铁掌门韩敬远之子、津西钢铁董事长韩力通过宁波聚源瑞利投资合伙企业(有限合伙)(“聚源瑞利”)控股了江苏神通。其后江苏神通进行董事会换届选举,韩力成为董事长,津西钢铁和津西重工的董事张玉海担任江苏神通非独立董事。

  民营钢铁巨头津西钢铁据官网介绍始建于1986年10月,总部位于北京,并在天津、中国香港和新加坡、美国等地拥有境内外控股公司40多家,年实现销售收入超1000亿元,是集钢铁、非钢、金融三大板块为一体的大型企业集团和香港上市公司。

  根据介绍,津西钢铁已连续17年跻身中国企业500强,2019年名列第178位。

  江苏神通披露的津西钢铁财务数据显示,截至2019年12月31日, 津西钢铁总资产8.37亿元、净资产1.01亿元、2019年实现营业收入4.63亿元、净利润4935.98万元。

  津西钢铁与江苏神通关联交易频现。

  此前新京报贝壳财经曾报道,在津西钢铁韩力入主两个月后,江苏神通即获得来自津西钢铁超3.3亿元的关联交易订单。

  江苏神通去年9月公告称,其拟向津西钢铁及其下属子公司津西重工销售阀门等,预计2019年度交易金额不超过3500万元;公司全资子公司瑞帆节能拟向津西钢铁销售合同能源管理服务、维保服务等,预计2019年度交易金额不超过30000万元。2019年度公司及全资子公司预计与关联方发生日常关联交易总金额不超过33500万元。

  上述关联交易随即引发关注。江苏神通方面就此表示,与津西钢铁等的关联交易属于正常和必要的商业交易行为,不会影响公司及全资子公司生产经营的独立性。

  而据江苏神通今年3月公告披露的2019 年度日常关联交易执行情况,江苏神通向津西钢铁与津西重工销售阀门实际订单金额合计1843.42万元;瑞帆节能向津西钢铁销售合同能源管理服务、维保服务等实际订单金额为29759.50万元;2019年度江苏神通及全资子公司与关联方发生日常关联交易实际订单金额为3.16亿元。

  另据江苏神通上述公告披露,其2020年度预计日常关联交易总额为不超过6.3亿元,同比增加90.28%。其中,江苏神通拟向津西钢铁、津西重工及防城港津西型钢科技有限公司(“防城港津西”)销售阀门,预计2020年度交易金额合计不超过8000万元,瑞帆节能拟向津西钢铁、防城港津西销售合同能源管理服务、维保服务等,预计2020年度交易金额不超过5.5亿元。

  今年6月,江苏神通公布了定增计划,拟募资不超过3.59亿元,引入天津安塞资产管理有限公司(“天津安塞”)、航天科工股权投资基金管理(深圳)有限公司与吴建新作为战略投资者,其中天津安塞与吴建新均为聚源瑞利的一致行动人。据披露,韩力任天津安塞执行董事兼总经理,天津安塞实际控制人为韩力之父韩敬远;吴建新为江苏神通董事、总裁,且在发行之前持有江苏神通8.46%股权。

  江苏神通表示,天津安塞将与公司在高端装备、先进制造、新材料、工业物联网及军民结合等产业领域开展战略合作,根据公司业务发展的需要,为公司提供专业性支持,同时在

  业务拓展、产品研发、技术升级、投资并购等各方面,产生协同效应,推动实现公司销售业绩上升,助力公司提升核心竞争力及盈利能力。

  而据江苏神通8月10日公布的定增预案修订稿,发行对象变更为天津安塞以及吴建新共 2 名特定发行对象,全部发行对象均以现金方式认购,拟认购金额合计2.58亿元。

  据上述修订后的预案,发行完成后,聚源瑞利及其一致行动人人合计控制江苏神通1.65亿股股份,占总股本的31.28%,聚源瑞利仍为上市公司控股股东,韩力仍为实际控制人。

扫二维码 3分钟在线开户 佣金低福利多
海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

责任编辑:张熠

更多精彩报道,尽在https://traversetacklebox.com

贵州兴义官方通报公交车追尾事故:造成1人死5人伤

  贵州兴义官方通报公交车追尾事故:造成1人死亡5人受伤

  中新网贵阳8月11日电 (记者 刘鹏)8月10日14时许,一辆公交车在贵州省兴义市兴义大道与同车道摩托车、电动车追尾,造成5人受伤,1人死亡。

  11日,贵州兴义交警大队发布了关于兴义市发生一起交通事故的情况通报。

  8月10日,网传当天下午贵州省兴义市兴义大道一辆公交车失控开上非机动车道,造成严重车祸。兴义市城市公交公司向媒体透露,该情况属实,但事故原因尚不明确。

  目前,5名伤者正在医院接受治疗,无生命危险。事故进一步调查正在进行中。(完)

【编辑:刘羡】

更多精彩报道,尽在https://traversetacklebox.com

“深圳李嘉诚”在港申请航空牌照 香港航空业垄断将被打破?

  原标题:21深度丨“深圳李嘉诚”在港申请航空牌照,香港航空业垄断将被打破?

  来源:21世纪经济报道

  疫情对全球航空业带来前所未有的打击,然而,香港航空业却有望迎来新的加入者。

  东海航空董事长黄楚标成立的大湾区航空(Greater Bay Airlines)已在7月向香港民航处提交航空营运人许可证申请(AOC),有望成为香港本地注册的第五家航空公司。

  香港民航处对媒体确认,已于7月收到申请,目前仍在处理中。香港空运牌照局则表示,尚未收到任何根据有关规例提交的新牌照申请。

  目前香港共有四家主要提供民航客运服务的航空公司,包括国泰航空、国泰港龙、香港航空及香港快运。除了香港航空外,国泰港龙航空及香港快运均为国泰航空的全资附属公司。国泰航空占据了香港航空市场约80%的市场份额。

  据21记者了解,任何一家公司要在香港申请提供航班服务,必须分别向民航处、空运牌照局、运输及房屋局申请。

  其中,空运牌照局负责发牌给本地航空公司,营运香港往来世界其他地方的定期航班;民航处负责审批该航空公司的技术和安全是否符合相关规定;公司还须向运输及房屋局申请成为本地航空公司。

  曾多次更名

  21记者查阅香港公司注册处的资料发现,大湾区航空早在2010年5月24日已注册成立,其后曾多次更名,最初注册名称为东海航空,2019年1月17日更名为东海航空(香港),并于2019年12月再次改名为香港紫荆航空,最后在今年7月8日改名为“大湾区航空”。

  大湾区航空共有三名董事,除黄楚标之外,还包括其妻黎慧群和深圳东海集团副董事长李治民。黄楚标被外界称为“深圳李嘉诚”,1985年在深圳成立东海集团,从事地产及酒店业务,2006年成立东海航空公司,经营民航及物流运输。

  公司官网显示,东海航空的主基地位于深圳,约有2500名员工。公司目前执行93条航线,通达54个城市。2017年12月开始提供深圳飞往芭提雅、富国岛等的国际航线。

  黄楚标此前曾向媒体表示,东海航空将扎根深圳主基地,服务粤港澳大湾区建设,努力建成粤港澳大湾区最具特色的民营航空公司。

  据了解,大湾区航空正在考虑以低成本航空模式(LCC)运营,以往返内地、东南亚和东北亚之间的航线为主,主要机型为波音737。据东海航空官方网站,公司现有波音“737-800”型飞机23架,预计今年年底,机队规模将达到40架,5年后增至80架。

  捷星航空折戟

  事实上,早在2012年,东航和澳大利亚航空(下称“澳航”)在香港的合资廉价航空公司——捷星香港航空有限公司已在香港提交航空牌照申请,但遭国泰航空反对,历时长达三年,最终被拒绝发牌。

  2012年3月成立的捷星香港,注册资本1.15亿美元,本由东航和澳航各持50%的股权,是第一家以香港为运营基地的廉价航空公司,计划服务距离香港五小时以内的目的地,包括东南亚国家、日本、韩国等。

  国泰航空当时反对的主要依据为,捷星香港是澳洲捷星航空以特许经营方式在香港运营的航空公司,由澳洲的母公司捷星航空和澳航管理及控制,并不符合香港《基本法》规定的“航空牌照申请人必须以香港为主要营业地点”。

  为此,捷星香港一度试图强化“以香港为主要营业地”,并于2013年6月引入何鸿燊家族的信德集团作为三大股东之一。

  对于有新对手加入,国泰航空主席贺以礼日前在股东会后回应表示,航空业是竞争大的行业,国泰一直与数百家航空公司竞争。

  一直以来,国泰航空主要针对高端商务客,打造“高富帅”的品牌形象。然而,近年来,随着亚洲廉价航空公司如雨后春笋般出现,不断蚕食传统航空公司的市场份额,国泰也开始寻求战略转型。去年7月,国泰完成对香港快运航空的收购,意味着国泰已控制了香港本地四家航空公司中的三家。

  (作者:朱丽娜 编辑:和佳)

海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

责任编辑:马婕

更多精彩报道,尽在https://traversetacklebox.com

王忠林与北京硬创空间等企业负责人座谈

  原标题:王忠林与北京硬创空间等企业负责人座谈

  长江日报讯(记者华智超)8月10日,省委常委、市委书记王忠林,市委副书记、市长周先旺与北京硬创空间科技公司董事长、中关村智造大街总经理程静,腾讯公司副总裁张纾翔,东华软件高级副总裁郭浩哲,中电科十五所总工程师阳小珊一行座谈。

  王忠林代表市委、市政府对企业家们表示欢迎,感谢企业给予武汉抗击疫情和疫后重振大力支持。王忠林说,当前,在做好常态化疫情防控前提下,武汉正集中力量抓发展,加速复工复产。武汉科教资源丰富、创业人才聚集、研发实力强劲、市场潜力巨大、产业基础优厚,以“光芯屏端网”为代表的新兴产业蓬勃发展,企业投资武汉恰逢其时,定能大展宏图。希望各位企业家加大支持武汉力度,在汉建立科技服务平台、布局更多科技项目,助力武汉打造良好的科技创新生态,助推武汉高质量发展。市委、市政府将持续优化营商环境,全力以赴支持企业在汉做大做强。

  企业家们表示,武汉有得天独厚的发展优势,始终看好武汉发展,将在科技服务平台、数字经济、政务云、公共卫生应急管理、存储测评等方面与武汉加强合作,在武汉新一轮科技创新发展热潮中发挥优势、贡献力量。

  市领导汪祥旺、龙良文、徐洪兰,东湖新技术开发区管委会主任陈平参加座谈。

  新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

责任编辑:梁斌 SF055

更多精彩报道,尽在https://traversetacklebox.com

光大证券:移卡“码”上定乾坤 SaaS业务多点开花

  报告摘要

  我国收单市场可分为银行卡收单与二维码扫码两种。银行卡收单发展多年,规模远大于二维码扫码。二维码收单业务受益于支付宝、微信“码上大战”,近两年发展速度较快。二维码扫码业务分为正扫与反扫两种,其中正扫的界面由聚合支付服务商提供,即聚合支付服务商可以在此页面上进行开发,提供增值服务。

  移卡支付(09923)交易量的迅速成长来自于二维码扫码业务。受益于二维码扫码业务的迅速发展,移卡交易量迅速由2017年的0.2万亿增长到2019年的1.5万亿,支付业务收入由3亿成长到21亿。同时,伴随支付业务的快速发展,公司科技赋能业务也得到快速成长。根据公司招股说明书披露,公司超过90%的科技赋能商业客户由支付服务客户转化而来。

  移卡的竞争力在于独立的生态系统。移卡通过支付业务构建了一个独立的生态系统及营销平台,而不单一依赖于某个生态系统生存,这是移卡作为独立第三方支付平台的核心竞争力之一。

  长期来看,我们看好移卡的发展空间。目前移卡SaaS业务整体仍处在起步阶段,我们看好移卡在SaaS产品、在线营销以及金融科技方面的全面布局,特别是随着移卡支付交易量扩大及支付细分垂直领域不断落地,带来的SaaS产品及在线营销收入的快速增长。

海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

责任编辑:李双双

更多精彩报道,尽在https://traversetacklebox.com